A logistica no Brasil ainda “engatinha” apesar de poder ostentar algumas empresas entre as de maior referência mundial na aplicação de logistica. Quando se observa o Brasil comparando-o com toda tecnologia logistica disponivel no mundo podemos ver como ainda temos muita coisa que aprender e implementar para nos aproximarmos dos maiores centros logisticos mundiais.

Vamos tomar desta a vez a logistica na Construção Civil, sendo ainda mais específicos vamos tomar a movimentação de carga neste setor.

Ainda é extremamente comum passar por obras e “vislumbrar o “pobre servente de pedreiro” carregando com suas próprias mãos os blocos de um ponto ao outro gastando um tempo absurdo, correndo riscos de acidente do trabalho e “perdendo” muitas horas numa ação que poderia ser feito de modo muito rápido, fácil e seguro utilizando equipamentos relativamente simples que se encontra facilmente no mercado, vejamos alguns exemplos deles e como podemos utiliza-los:

- Carrinho de carga tipo armazém com duas rodas.

Quando não se quer ou não pode investir muito basta um carrinho básico como este para “aliviar” o operário e evitar riscos desnecessários, podendo carregar de uma só vez vários blocos, ou caixas com ferramentas ou outros tipos de cargas mais simples, tendo a opção do carrinho de carga tipo armazém com rodas de borracha maciça ou com rodas pneumáticas, o ideal seria um carrinho da linha reforçada para pelo menos 400 kg.

Carrinho plataforma com 4 rodas:

Quando o nivel de possivilidade de investimento vai aumentando ai já temos os carrinhos plataformas com 4 rodas. Com este carrinho a quantidade e tipo de carga aumenta muito e com isto se ganha muito em redução do tempo utilizado na movimentação manual dentro da obra, além dos blocos também fica muito fácil o deslocamento dos sacos de cimentos e outras cargas maiores. Existem vários modelos e tamanhos é ver e escolher qual o que melhor atenderia a situação de cada obra, o mais utilizado é o modelo carrinho plataforma de metal dotado de 5ª roda (cambão com freio), quando o serviço é mais leve ou não se está pensando a utilização do carrinho para além da obra em questão pode ser feita a opção pelo carrinho plataforma de madeira com 5ª roda, mais barato e mais leve.

Carrinho paleteira hidráulica:

Subindo ainda mais o nivel  temos o carrinho paleteira hidraulica, fantastico para deslocamento de cargas paletizadas, para aquelas obras que recebem sua matéria prima em palets este carrinho é praticamente uma necessidade, fácil, muito leve e muito seguro.

Carrinho girica:

Para as situações de movimentar as misturas (concreto ou massa) ai entra o famoso “gerica” nome dado a este tipo de carrinho já bastante conhecido no meio da construção civil, com ele levar as misturas é rápido e em geral divertido.

Andaimes:

Ainda falando de equipamentos que facilitam a vida na construção civil não podemos deixar de mencionar os andaimes articulados que permitem inúmeras formações e oferecem aos operários, conforto, segurança e maior rapidez na obra.

Cavalete para construção:

Para finalizar quando se chega ao ponto da obra onde entra os detalhes principalmente de pintura e elétrica existem os cavaletes de aço articuláveis, que são muito práticos por serem muito compactos, resistirem a bastante peso e muito leves para mover de um lado a outro.

E tudo isto é apenas uma pequena amostra de como a logistica pode melhorar e muito na construção civil, próximas oportunidades podemos falar das estantes e armarios e toda a gama de possíveis utilizações na obra.

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]]> http://www.webermove.com.br/blog/equipamentos-de-movimentacao-de-carga-na-construcao-civil/feed/ 0 http://www.webermove.com.br/blog/ajudando-a-ajudar-doacao-de-carrinhos-de-carga-para-a-aacd/ http://www.webermove.com.br/blog/ajudando-a-ajudar-doacao-de-carrinhos-de-carga-para-a-aacd/#comments Wed, 25 Apr 2012 19:39:58 +0000 Webermove http://www.webermove.com.br/blog/?p=106 Continue lendo →]]> Nossa empresa fez sua doação de carrinhos de carga para a Associação de Assistência à Criança Deficiente que é uma entidade sem fins lucrativos, que trabalha há mais de 61 anos pelo bem-estar de pessoas com deficiência física.

Site: http://www.aacd.org.br/

Você também quer ajudar a AACD?

Saiba como: http://www.aacd.org.br/quero-ajudar/doacao.aspx

Os carrinhos dobráveis podem ter 2 ou 4 rodas, podem ser compactos ou muito compactos, podem ser robustos ou muito leves (para cargas de no máximo até 50 kg).

No mercado brasileiro existem várias opções e as variações principais entre eles são, preço que pode variar de R$ 30,00 à R$ 290,00 (cuidado com os que são bem baratinhos, são importados, frágeis e a ergonomia é ruim a haste é muito curta obrigando a pessoa a se curvar no momento do deslocamento). Neste universo de preços a relação  está entre a capacidade de carga, peso do carrinho, tipo de rodas, ser muito ou pouco compacto e elegância.

Para quem quer um carrinho prático e de bom desempenho (fácil de manusear e guardar,  leve e resistente o suficiente para suas necessidades) um carrinho de 02 rodas de polipropileno revestido com borracha, com base dobrável e haste regulável, feito de aço com pintura epóxi é uma boa opção que está entre R$ 80,00 e R$ 90,00, entra em qualquer porta malas ou mesmo atrás ou debaixo dos bancos dianteiros do carro. 

Carrinho de carga dobrável fechado (WMADR)

Para um condominio ai o ideal é ter um com 04 rodas, que basicamente é escolhido pelo local onde se guarda o carrinho e principalmente pelo tamanho do elevador e corredores.

Para uma transportadora ou entregadora ai o ideal é um carrinho mais robusto que aguenta mais carga e uso continuo, mas ainda assim compacto para ocupar pouco espaço dentro do veiculo o que ajuda muito principalmente em São Paulo com as restrições para veiculos grandes de entrega na cidade, este é o modelo;

Carrinho dobrável - roda maciça (WMA150D)

Agora quem tiver uma graninha a mais e puder comprar o mais caro (principalmente pela sua elegância) ai a opção são os confeccionados em aluminio, leves, compactos e claro meio salgadinhos no preço, mas vale o investimento. Opção modelo

É isto ai, esperamos que estas dicas ajudem vocês a escolherem um bom carrinho.

Mais modelos de carrinhos dobráveis aqui.

Dicas para escolher paleteira-transpalete-carrinho hidraulico-patinha.

Sobre paleteiras existem muitos detalhes importantes de serem observados antes da compra, vamos tratar de enumerar de uma forma prática;

1) determinar a capacidade de carga máxima que se queira transportar por viagem, 2000 ou 3000 kg, em caso de dúvida escolha a de 3000 kg que também vai ser uma opção  muito mais duradoura e de menor manutenção caso você não chegue a transportar os 3000 kg, melhor sobrar do que faltar.

2) determinar a largura total dos garfos, 520, 550 ou 685 mm, se determina pelos modelos dos paletes manuseados na empresa, a maior parte dos paletes atendem o padrão NBR neste caso escolher a de 685 mm, caso não se tenha uma padronização dos paletes então o melhor a fazer é adquirir a de garfos 520 ou 550 mm, serve em qualquer palete o incoveniente é que ao transportar paletes maiores (padrão NBR) deve-se ter o cuidado de centralizar a paleteira para evitar tombamento da carga.

3) determinar o tipo e quantidades de rodas também é um item importante, Os tipos de rodas são de nylon ou poliuretano,  o nylon é o mais simples utilizado na grande maioria dos casos e também mais barato, o PU é mais resistente e ideal para pisos pintados ou resinados, em alguns casos onde os pisos são muito rústico e a utilização da paleteira muito intenso é recomendável na primeira troca de rodas (que vai ocorrer relativamente rápido) troca-las por rodas especiais com centro de ferro fundido e revestido de PU, é algo muito comum em paleteiras utilizadas na construção civil para movimentar paletes de blocos em pisos rústicos. As rodas podem ser simples ou dupla (tanden) geralmente é determinado pelo tipo e local de trabalho da paleteira, as duplas fazem com que os carrinhos deslizem melhor e o desgaste é bem menor já que o peso da carga é dividido por mais duas rodas adicionais.

4) Outra dica muito importante é naqueles casos que são bastante frequentes onde as paleteiras serão utilizadas em câmaras frias, é imprescindível deixar isto muito claro para o fornecedor para que ele possa te fornecer com o óleo hidraulico correto para este uso pois em muitos casos a paleteira não é fornecida com o óleo especifico e ai o congelamento do óleo e a perda do sistema hidraulico são inevitáveis. Melhor ainda é precisar a quantos graus negativos estará sujeito a paleteira porque acima de 30 ºC o óleo passa a ser ainda mais especifico.

5) uma última dica são as paleteiras confeccionadas em inox se não forem de uma marca que sua empresa tenha referência de quem já utiliza cuidado porque em geral são importadas e geralmente apresentam problema de corrosão.

É isso ai esperamos ter contribuido para que sua próxima aquisição de paleteira/transpalete/carrinho hidraulico/patinha e outros nomes seja tranquila e satisfatória.

Dando sequência a nossa história de oferecer soluções sob medida entregamos neste mês de outubro de 2011 uma série de carrinhos e equipamentos utilizados na movimentação de cargas, neste caso mais especificamente movimentação de recicláveis, entre outros o produto que inspirou o titulo deste case “Carrinho Catador de Papelão e outros Recicláveis”.

O projeto desenvolvido pelo Governo Federal através de alguns de seus organismos consiste em fornecer para cooperativas devidamente cadastradas uma linha de crédito a fundo perdido para aquisição de máquinas e equipamentos que permitam maior inserção social desta categoria de trabalhadores além do grande apelo ecológico cumprido por eles.

No caso especifico nosso desafio desta vez foi desenvolver um carrinho para os catadores de papelão/recicláveis para isto conversamos com vários catadores pelas ruas de São Paulo levantando tudo que tinha de bom e ruim nos carrinhos que utilizavam para no final desenvolver um carrinho que pudesse atender perfeitamente às mais diversas necessidades desta classe.

O carrinho para transporte de materiais recicláveis

- O Chassis foi confeccionado em tubo de aço industrial retangular para resolver o problema de trincas que surgiram em praticamente todos os carrinhos que vimos nas ruas.

- O eixo foi afixado  através de hastes reforçadas para aumentar o equilíbrio da carroceria e evitar trincas do chassis.

- O sistema de fixação do cubo no  eixo utiliza porca autotravante para evitar que soltem com isto resolvemos outro problema frequente dos carrinhos nas ruas que é o desgaste e quebra do cubo e das pontas de eixo.

- As abas laterais e frontais foram confeccionadas em tela galvanizada para impedir que a carga caia e ao mesmo tempo manter a estrutura do carrinho o mais leve possível.

- O freio do carrinho é feito através de  duas hastes traseiras revestidas de borracha de alta resistência, facilitando o controle de velocidade em descidas.

- Os varais (puxador)e o balanço da carroceria no eixo foram dimensionados de tal forma a facilitar o deslocamento, freio e manobras diminuindo a fadiga.

- O assoalho temos três opções; tábua de madeira, chapa de aço ou tela de aço galvanizada.

E outro grande desafio foi viabilizar o transporte do carrinho que quando montado mede Altura: 1,2 mts, Comprimento: 2,50 mts, e Largura: 1,40 mts o que praticamente inviabilizava o carrinho devido ao alto custo de transporte, para resolver este problema o carrinho foi fabricado todo modulado de fácil montagem (acompanha manual) que quando desmontado mede singelos; Comprimento: 1,70,  Largura: 1,20 e Altura: 30 cm o que reduz o custo do transporte para 25% do preço, desta forma pudemos despachar com preços absolutamente viáveis todos os carrinhos para o estado de Minas Gerais.

Com este carrinho ficamos muito felizes em oferecer uma nova solução e contribuir ecológico e socialmente à nossa sociedade.

Em outubro de 2010 fomos convidados por um dos maiores fabricantes de elevadores do Brasil para trabalhar no desenvolvimento de  um carrinho de carga sob medida que pudesse atender prioritariamente as necessidades de segurança do trabalho para seus técnicos transportarem suas maletas de ferramentas e também  atender à condições técnicas, desta forma desenvolvemos um carrinho de carga com  vários elementos específicos para atender às demandas;

a) – Alça regulável, para que cada técnico pudesse ajustar a alça à sua altura evitando assim problemas de lombargia.

Alça regulável

b) – Dobrável e compacto, para que os técnicos pudessem transportar seus carrinhos ocupando o mínimo espaço em seus veículos e também para aqueles técnicos que usassem transporte coletivo.

c) – Resistente e leve, para transportar até duas maletas que pode chegar a 50 kg e ao mesmo tempo ser leve para que os técnicos possam subir e descer do carro ou do transporte coletivo

d) – Roda leve e resistente, para os mais diferentes e irregulares tipos de terrenos.

e) – Pés dobráveis e elevados, para que em dias de chuva as maletas não se molhem com água empoçada ou enxurradas

f) – Pintura com tinta epóxi na cor escolhida, para atender o padrão gráfico da empresa

Após a confecção e  ajustes de 3 protótipos ao longo do mês de novembro, em dezembro de  2010 entregamos ao departamento de segurança de trabalho desta empresa o terceiro e último protótipo que conseguiu atender à todas as necessidades levantadas ao longo dos anos por seus técnicos e seus profissionais da área de medicina do trabalho. Em fevereiro de 2011 entregamos o primeiro lote de 300 carrinhos e no mês de setembro do mesmo ano entregamos os 1040 carrinhos restantes conforme o cronograma dessa empresa.

Dessa forma nos posicionamos no mercado não só como fornecedores mas principalmente como parceiros das empresas que necessitam desenvolver projetos específicos para atenderem suas necessidades especificas em movimentação, organização e armazenagem de volumes.

VALIDA ATÉ 30/09/2011

Paleteira Hidráulica Manual, cap. Carga 2000 kg, garfos 550 ou 685 , roda nylon simples POR APENAS  R$ 690,00 

Obs.: com rodas de PU (poliuretano) 10% a mais no preço

Paleteira Hidráulica Manual, cap. Carga 2000 kg, 550 ou 685 mm, roda nylon dupla (tanden)

POR APENAS R$ 720,00

Obs.: com rodas de PU (poliuretano) 10% a mais no preço

Paleteira Hidráulica Manual, cap. Carga 3000 kg, 550 ou 685 mm,roda nylon simples 

POR  APENAS R$ 1.040,00

Obs.: com rodas de PU (poliuretano) 10% a mais no preço

Paleteira Hidráulica Manual, cap. Carga 3000 kg, 550 ou 685 mm,roda nylon dupla (tanden)

POR  APENAS R$ 1.040,00

Obs.: com rodas de PU (poliuretano) 10% a mais no preço

Empilhadeira Hidraulica Manual, cap, carga 1000 kg

POR APENAS R$ 2.350,00

Empilhadeira Hidraulica Manual, cap. carga 1500 kg

POR APENAS R$ 3.450,00

Reajuste de 15% a partir de 01/10/11

Bancada

Antes de mais nada saudações a todos os incansáveis buscadores de informações, bom vamos lá direto ao assunto;

No mercado existem muuuitos tipos e modelos de bancadas para atender a quase todos os “gostos” e necessidades, quase todos, como assim!!!!??? Bom é que nem tudo você consegue encontrar para comprar, mas é possível encomendar de alguns poucos fabricantes com detalhes específicos que atendam completamente suas necessidades.

- A primeira coisa que você precisa definir no momento de escolher a bancada é o espaço disponível para ela, isso determina completamente a largura e comprimento máximos, já que a altura é padrão segundos normas internacionais de segurança do trabalho (ergonometria), entre 850 e 1000 mm.

- Definido as dimensões da bancada o próximo passo é definir ainda que aproximadamente qual o peso máximo que a bancada vai receber sobre seu tampo (ou tampos), tente prever o que vc vai colocar sobre a bancada, quantos e quanto pesa cada um, isto determina a estrutura e a espessura do tampo da bancada, melhor sobrar do que faltar, calcular para menos pode significar um vida curta da bancada ou em alguns casos mais exagerados até um acidente com a quebra do tampo ou estrutura.

- Próximo passo é definir o tampo, e como se define o tampo??? Bom depende de gosto mas principalmente do tipo de uso, vejamos  alguns casos;

Se o uso for para mecânica pesada  o ideal são os tampos de madeira maciça com no mínimo 30 mm espessura ou tampo de aço com no minimo 3 mm espessura, para mais de 90% dos casos os tampos de compensado naval com 25 mm de espessura atendem perfeitamente e para casos onde o uso seja um pouco mais “bruto” pode-se pedi-los com 40 mm de espessura, tem também os tampos de osb mas só servem para uso hobby. Ainda sobre tampo você também pode optar por bancadas com 2 tampos por exemplo, um para trabalhar e outro para armazenar suas peças.

Bancada com tampo em madeira

Para incrementar sua bancada existem vários “acessórios” opcionais, você pode pode adicionar uma manta de borracha para colocar sobre o tampo (ideal para trabalhos com óleosidade e eletrônicos, gavetas de diferentes medidas, rodizios para movimentar a bancada com facilidade, apoio central para os pés (para trabalhar na bancada sentado em uma cadeira), prateleiras, armários, réguas com tomadas, luminárias e por ai vai.”

Bancada com manta de borracha

Bancada móvel

Outra opção bacana que as bancadas oferecem é a possibilidade de serem desmontáveis, muito legal para transportar e quando a bancada é “itinerante” mas se for uma bancada para uso continuo com lugar definitivo o melhor são as bancadas soldadas porque a estrutura fica mais rigida, mais resistente ai é só ter o cuidado de observar se o espaço onde ela vai entrar as portas, corredores e escadas tem espaço suficiente, senão você pode acabar com um mico na mão.

Bom isso é o mais básico sobre os bancadas, com essas dicas acredito que se possa escolher uma bancada praticamente sem erro.

É isso ai por hoje.

PCF-Modelo de aplicação

Tirar a ferrugem do carro, portão, geladeira e outras coisas geralmente é trabalhoso  e por isto mesmo vamos deixando pra depois para um dia quando estivermos com tempo e descansados. Mas não é mais preciso que seja desta forma já que existem convertedores de ferrugem que se aplica diretamente sobre a ferrugem com um pincel (assim mesmo fácil como aplicar uma tinta) e ele transforma o óxido num fundo que pode receber a tinta sobre ele. Ou seja, adeus horas de lixamento principalmente nas curvas e lugares de difícil acesso, adeus o fundo e dependendo alguns caso adeus a tinta também.

Os transformadores de ferrugem atuam sobre a oxidação diretamente sendo desnecessários lixamentos prévios ou posteriores é só aplicar com um pincel e pronto tá resolvido o problema e com certeza ainda vai sobrar muito tempo para curtir aquele belo final de semana de sol.

Um produto muito antigo com eficiência comprovada se chama PCF – Fundo Convertedor de Ferrugem, muito fácil de se encontrar em lojas de ferramentas, tintas e construção.

Aplicação Convertedor de Ferrugem PCF:

PCF-Convertedor de Ferrugem

 - Superficie enferrujada

Superficie enferrujada

- Preparado da superficie (escovamento)

Preparado da superficie (escovamento)

Usar escova de aço ou lixa para remover sujeira; só retirar a ferrugem solta. Havendo tinta ao lado da ferrugem, passar a escova sobre a mesma para limpá-la, e expor a ferrugem caso já esteja por baixo. Eliminar pó e oleosidade da ferrugem com solventes clorados ou álcool.

- Aplicação do produto

aplicação do produto

Aplicar o P.C.F. sobre a superfície onde havia ferrugem e restos de tinta.

-Superficie oscura indica a conversão do ferrugem em fundo.

Superficie com PCF

 

Maiores informações aqui